赫伯罗特发布了新的年度报告。根据该报告，在2024年实现了运营结果的略有增加。EBITDA集团上升至50亿美元（46亿欧元）。与上一年相比，该集团的EBIT略有改善，达到28亿美元（26亿欧元）。该集团的利润为26亿美元（24亿欧元），低于上一年的利润，尤其是由于较低的利息收入和较高的税收费用。

赫伯罗特公司首席执行官罗尔夫·哈本·詹森：“在充满挑战的市场环境下，我们取得了稳固的业绩，并进一步提高了客户满意度。我们进一步巩固和扩大了汉萨环球码头品牌下的码头业务。我们努力进一步改善流程，这将在未来几年产生成果，并加大了对数字化和员工培训的投资。最后，我们启动了公司历史上最大的新建计划，这将使我们的船队进一步现代化和脱碳。”

在班轮运输领域，2024年整体运输量增长4.7%，达到1250万TEU(2023年为1190万TEU)，而平均运费保持稳定在1492美元/TEU（2023年为1500美元/TEU）。收入因此增加到203亿美元（188亿欧元）。尽管由于绕道好望角的船舶需要改变航线，导致运输费用增加，但EBITDA增加到49亿美元（45亿欧元），而EBIT保持在去年的27亿美元（25亿欧元）的水平。

码头和基础设施部门在2024财政年度的EBITDA有所改善，达到1.51亿美元（1.39亿欧元），特别是由于上一财政年度的几次收购。息税前利润增至7200万美元（6600万欧元）。

基于这些收益，赫伯罗特执行董事会和监事会将向年度股东大会提议在2024财政年度派发每股8.20欧元的股息，这相当于14亿欧元的总股息，这再次使赫伯罗特股票成为德国最具吸引力的分红股票之一。

对于2025财年，执行董事会预计集团EBITDA将在25亿至40亿美元（24亿至39亿欧元）之间，集团EBIT将在0亿至15亿美元（0亿至15亿欧元）之间。由于运费的高度波动和重大的地缘政治挑战，这一前景仍然存在相当大的不确定性。

“2025年，双子星联盟将迎来一个良好的开端，但经济和地缘政治环境仍然脆弱。在这种背景下，我们预计2025年的收益将低于2024年。今年上半年，我们将实施Gemini网络，并期望在调度可靠性方面树立新的标准。我们将继续发展汉萨国际码头，并期待进一步发展我们的内陆业务。与此同时，我们将密切关注我们的单位成本，并专注于提高效率和气候友好型，”罗尔夫·哈本·詹森说。