近期，二手船市场交易异常火爆，各大船型的交易量和价格均出现了显著增长。据知名船舶经纪公司 Banchero Costa 的最新周报显示，希腊和中国买家在市场中表现尤为活跃，纷纷出手购买各类船舶。

在散货船领域，希腊公司Seanergy购买了Newcastlemax型散货船“BERGE KITA”（载重吨207,850，2013年Imabari建造），价格高达3670万美元。另一艘Kamsarmax型散货船“PATRA”（载重吨80,596，2012年Universal Shipbuilding建造）则以1575万美元的价格卖给了希腊买家。此外，印度买家也加入了抢购行列，购入了“GLOVS MERMAID”（载重吨55,705，2012年Hyundai建造），价格为1750万美元。

在油轮领域，一艘名为“GOLD PEARL” 的油轮（载重吨318,669，2005年Hyundai建造）以2950万美元的价格卖给了不明身份的买家。相比之下，2024年12月，一艘名为“DHT SCANDINAVIA” 的油轮（载重吨317,826，2006年Hyundai建造）以4330万美元的价格售出。一艘名为“KARA SEA” 的油轮（载重吨115,191，2010年Sasebo建造）则以3690万美元的价格卖给了中国买家。希腊公司Chemnav也购入了一艘名为“SUNNY STAR” 的油轮（载重吨37,500，2010年Hyundai建造），价格为1790万美元。

另一家船舶经纪公司Xclusiv的周报也显示，中国买家在好望角型散货船市场表现强劲，以3000万美元的总价购入了“Cape Hawk”（177K/2006Namura建造）和“Cape Heron”（178K/2005Mitsui建造）。在超灵便型散货船市场，一艘名为“River Globe”（54K/2007Yangzhou Dayang建造）的船舶以850万美元的价格易手。在灵便型散货船市场，一艘名为“Unity North”（38K/2015Oshima建造）的船舶以1600万美元的价格找到了新主人，而一艘名为“Es Kure”（33K/2012Kanda Zosensho建造）的OHBS船舶则以1290万美元的价格卖给了越南买家。

在VLCC市场，一艘名为“FPMC C Intelligence”的船舶（302K/2010Hyundai Heavy Industries建造，配备脱硫设备）以4000万美元的价格卖给了中国买家。在苏伊士型油轮市场，“Jiaolong Spirit”（159K/2009Bohai建造）、“Dilong Spirit”（159K/2009Bohai建造）、“Shenlong Spirit”（159K/2009Bohai建造）和“Tianlong Spirit”（159K/2009Bohai建造）这四艘油轮分别以3500万美元的价格卖给了希腊买家。此外，一艘名为“Sunny Star”的MR型油轮（38K/2010 Hyundai Heavy Industries建造）也以1750万美元的价格卖给了希腊买家。最后，一艘名为“Alma Marine”的小型油轮（9K/2010 Titan Quanzhou建造）以850万美元的价格卖给了土耳其买家。

在新造船市场，Banchero Costa表示，集装箱船市场依然强劲。Hapag-Lloyd与Hanwha Ocean签署了6艘16800TEU集装箱船的意向书，交付时间从2027年下半年到2029年底。TMS Dry则在舟山长征造船厂订购了6+4艘11400TEU双燃料LNG集装箱船，每艘船的价格reportedly为1.4亿美元。