马士基公布了2024年年度财务业绩。所有业务部门均实现增长，盈利能力显著提高，息税前盈利（EBIT）增长65%，达到65亿美元。推动业绩增长的因素包括海运业务集装箱需求增加和运费上涨、码头业务的业绩和运量增长以及大多数物流与服务产品的稳健改善。

2024年全年，马士基实现营业收入554.82亿美元，同比增长8.6%。

报告显示，海运业务的盈利能力较前一年有所改善，这得益于反映红海形势的运费大幅上涨和强劲的运量需求。运营成本与去年同期持平，抵消了在好望角以南改道所增加的成本和额外的燃料消耗。集装箱海运业务在2024年实现373.9亿美元营收，EBITDA为91.9亿美元，EBIT为47.4亿美元，EBIT利润率为12.7%。全年载箱量达到1233.8万FFE，同比增长3.6%。

与2023年相比，物流与服务在2024年表现出了弹性，每个季度的势头都在稳步增长，最终实现了销量增长、收入增长和息税前利润率的提高。在仓储、空运和“First Mile”类别的稳健增长的支持下，收入增长了7%，而盈利能力则得益于大多数产品的进步。

码头在2024年实现了有史以来最好的财务业绩，EBITDA和EBIT达到了历史新高。这主要得益于强劲的销量、抵消通胀的关税上调、更好的客户和产品组合以及更高的存储收入带来的显著营收增长。

马士基首席执行官文森特-克莱克表示，整个2024年都在考验我们驾驭不断变化的环境、确保客户供应链稳定的能力。我们的努力得到了回报，客户满意度创历史新高。我们成功地抓住了需求增长的机遇，同时提高了生产率并严格控制成本，所有这些都为我们强劲的财务业绩做出了贡献。我们拥有三大强势业务--海运、物流与服务和码头--以及整个供应链的综合服务，在地缘政治变化和干扰不断加强对弹性供应链的需求的时代，我们处于支持客户的独特地位。

随着集装箱航运业持续交付新货以及红海可能重新开放，预计2025年可能会出现更大的供需失衡。不过，供应方的推动力和强劲的市场需求可能会在很大程度上抵消这种不平衡。