近期，CMA CGM将成为首个恢复红海航行的航运公司，其欧洲-中东/印度EPIC航线上的一艘集装箱船——CMA CGM Columba，正在前往苏伊士运河的途中。根据AIS数据，这艘船于1月22日晚上抵达苏伊士运河北入口，计划于次日进行南向航行。这标志着CMA CGM有望成为首个定期恢复红海航线的航运公司，充分展示了其在应对红海危机后的快速反应能力。

CMA CGM Columba的航行数据显示，去年12月该船曾成功穿越苏伊士运河，并且根据AIS的更新数据，船只正在执行前往苏伊士的任务。这表明，CMA CGM已开始恢复通过苏伊士运河的常规航行。根据分析公司Linerlytica的观点，由于Ocean Alliance计划在2025年4月推出新的“Day 9”航线网络，CMA CGM与其合作伙伴（包括Cosco、OOCL及ONE）在测试期间的航线安排和恢复苏伊士航线的能力，使其成为最有可能率先恢复红海航线的航运公司。

自从红海危机爆发以来，EPIC航线的船只（由CMA CGM、Cosco、OOCL及ONE共同运营）纷纷绕道非洲好望角，导致船队规模增加至13艘。而此前，这条航线还包括了原本重要的沙特阿拉伯吉达港，但由于绕道的缘故，吉达港已经被从部分航程中移除。吉达港原本是沙特的主要集装箱港口，现在由阿联酋港口通过驳船服务连接。

分析人员还提到，另一艘由CMA CGM、Cosco和OOCL合作运营的船只——CMA CGM Titus，也显示出恢复苏伊士航线的迹象。该船自2022年8月以来便在欧洲-中东/印度Medex航线运营。值得注意的是，CMA CGM Titus是该航线中的唯一一艘在2024年末成功完成苏伊士航行的船只，分别在11月23日和12月31日完成了两次苏伊士航行。预计这艘船将在2月12日完成下一次绕行好望角的航程。

随着CMA CGM和合作伙伴重新恢复红海航线，并计划在2025年4月推出新的航运网络，CMA CGM展现出在全球航运布局中的战略决心。无论是在船舶调度、航线恢复的速度，还是与合作伙伴的协调能力上，CMA CGM的表现都为其在国际航运市场中的领导地位奠定了基础。