本周，法国航运公司达飞轮船(CMA CGM)宣布其三项到美国的航线附加费更新，其中包括两项附加费推迟。

从1月15日至1月18日，从印度次大陆、中东海湾、红海和埃及到美国东部和海湾沿岸的所有集装箱的旺季附加费（PSS05）第四次推迟实施。

CMA CGM还推迟了从1月18日到2月1日对从印度次大陆、中东海湾、红海和埃及到美国东部和墨西哥湾沿岸港口的所有货物征收同样的1,000美元附加费（PSS06）。

从2月15日起，从印度次大陆、中东海湾、红海和埃及到美国东部和海湾沿岸的所有货物（包括超大型货物但不包括散货）也将收取1200美元的附加费。

该公司没有提供进一步的细节，但在1月8日公布附加费的同一天，美东码头劳资双方谈判达成协议。

在中东地区收取额外费用之际，在也门胡塞袭击航运之际，达飞轮船是唯一一家继续在红海运营的全球集装箱航运公司。其他航运公司则将航线转向绕行非洲之角，将亚洲与欧洲、地中海和美国连接起来，航程更长、成本更高。增加的成本还反映出，在1月29日开始的农历新年假期之前，进口商的提前发货激增，届时亚洲工厂将关闭数周。

2月份将部署重组的远洋航运公司联盟和船舶共享协议，这一过渡可能会导致延误和拥堵。

达飞表示，在另行通知之前，附加费将继续有效。

此外，达飞从1月18日起，它将对从地中海运往美国东部和墨西哥湾沿岸港口的集装箱征收1,300至2,500美元的旺季附加费。