根据Xeneta数据，2024年前九个月，中墨贸易航线的运量较2023年同比增长18.9%，显示出强劲的增长势头。今年6月更是创下历史新高，两国间运输量达135,724 TEU。

“需求的激增导致这一航线上的运价出现极动，”Xeneta首席分析师指出。“仅2024年，中国至墨西哥西海岸的现货运价就已出现了6次峰值，而中国至美国西海岸的贸易航线同期仅有3次。”

这种波动性在7月1日表现得尤为显著，当时中国至墨西哥的现货运价达到了每FEU 7,770美元，同比暴涨200%。不过，市场自那以后逐渐降温，Xeneta报告显示，运价已从7月高点下滑了51%。

展望2025年，这条贸易航线将面临多重挑战。随着进口量的持续增长，基础设施容量不足和潜在瓶颈的问题日益突出。此外，地缘政治紧张局势可能对贸易产生影响，尤其是在针对通过墨西哥进入美国的关税规避行为的怀疑不断增加的背景下。

随着中墨贸易航线的进一步发展，货运代理需密切关注基础设施能力和市场动态，及时调整策略，以应对不断变化的贸易环境。