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今天，我们分享一个案例
美国至印度的一票空运业务中当货物到达中转港时，中转港海关发现货物中包含违禁成分随即对其进行布控查验，最终导致货物销毁。
先回顾整个业务流程中出现的问题。
1. 此票业务是EXW 条款，在核实过程中起运港发货人并未与货运代理说明货物情况或提供货物相关证明，而且货物的顺利通关也说明监管机构未发现其中的敏感物品。
2. 货物在运输到中转港的时候，中转港海关进行查验并通过化验等方式最终发现其所含违禁成分。
3. 货物单据的描述中出现敏感字样，但是并未引起合作双方的注意。
4. 在查验过程中，中转港海关要求提供货物成分或其他证明材料，但是发货人未能提供有效单据。
再看业务双方的争议
1. 发货人未说明货物包含违禁成分。
2. 收货人未指示发货人提供货物成分证明等相关单据。
3. 发货人提供的货物单据中显示敏感词语，导致中转港海关布控查验。
其实，在我们所操作的国际物流运输过程中中转港无法引起大家足够的重视，只认为其作为承运人转运（换船）的用途而忽视了中转港监管的权利，如果货物需要“转关”操作就需要在货物到达中装港时向当地监管机构进行申报，而且全程需经海关监管的方式进行转运等操作。
而且，申报货物时如出现案例中的请款就会被监管机构扣留或查验，特别是需要中转的空运货物，大家都要谨慎选择中转港口与申报流程。
关于贸易条款的责任划分，本案中EXW 属于工厂交货，但是在操作中起运港代理在接受发货人货物的时候需要核实货物信息并查询货物单据等关键材料，如发现问题及时提醒或告知。
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